KING F9 SPEEDBACK Fairway

CNCミルドフェースを初めて採用したフェアウェイウッド。COBRA史上もっとも薄く、最も薄く優れたフェースのフェアウェイウッドです。

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KING F9 Driver
  • 精密で正確な加工

    CNCミルド加工は厚さと湾曲をより精密に仕上げ耐久性に優れたものとなっています。正確なコントロールと一貫したパフォーマンスを実現します。

  • 業界をリードする最先端のテクノロジー

    CNCミルド加工は、完成までに2年半を要した業界をリードする最先端のテクノロジーです。COBRAは、ドライバーとフェアウエーのフェースにCNCミルド加工を採用とする唯一のクラブメーカーです。

  • 薄いフェース厚で 速いボール初速を実現

    CNCミルド加工は一般的な仕上げ方法である手磨きによる仕上げと比較し、より正確なフェースの厚さの設計が可能です。我々の望む、より薄くて速いボール初速を生み出すフェースデザインも可能なのです

King F9 Fairway Grass Laydown

OUR FIRST CNC MILLED
FAIRWAY EVER.

CNCミルドフェースを初めて採用したフェアウェイウッド。COBRA史上もっとも薄く、最も薄く優れたフェースのフェアウェイウッドです。

CNC Milled face driver

精密で正確な加工

CNCミルド加工は厚さと湾曲をより精密に仕上げ耐久性に優れたものとなっています。正確なコントロールと一貫したパフォーマンスを実現します。

業界をリードする最先端のテクノロジー

CNCミルド加工は、完成までに2年半を要した業界をリードする最先端のテクノロジーです。COBRAは、ドライバーとフェアウエーのフェースにCNCミルド加工を採用とする唯一のクラブメーカーです。

薄いフェース厚で 速いボール初速を実現

CNCミルド加工は一般的な仕上げ方法である手磨きによる仕上げと比較し、より正確なフェースの厚さの設計が可能です。我々の望む、より薄くて速いボール初速を生み出すフェースデザインも可能なのです。

E9 SPEED
TUNED TECHNOLOGY.

デュアルロールは、打ち出し角の高低やスピン量の大小といったミスショットの影響を最小限に抑え込み、ドライビングディスタンスを安定させます。フェースの上半分と下半分にそれぞれの番手のロフト角によって最適化された湾曲があり、さまざまなスイングスピードやヒットポジションに対応して、理想的な打ち出し角やスピン量を実現します。

SPEED Tuned Performance

Dual Roll Technology.

デュアルロールは打ち出し角の高低やスピン量の大小といったミスショットの影響を最小限に抑え込み、ドライビングディスタンスを向上させます。フェースの上半分と下半分に、それぞれのドライバーのロフト角によって最適化された湾曲があり、さまざまなスイングスピードやヒットポジションに対応して 理想的な打ち出し角やスピン量を実現します。

1. トップロール

フェースの上半分(黄色い部分)は、下半分(赤い部分)よりも大きなカーブを特徴とし、フェースの中心より上で打たれたショット時に余分なスピン量を減らしながら、高い打ち出し角を促進し、安定した飛距離をもたらします。

2. 斜めに設計したフェースセンター軸

スイング中に発生するトゥーダウン現象の量を考慮し、フェースセンターの軸を7°に傾斜させています。

3. ボトムロール

フェース下半分(赤い部分)のロールは、各ドライバーヘッドのロフトを最適化し、センターラインより下でヒットしたミスショットでも、飛距離のロスを軽減します。

Dual Roll Technology

E9 FACE TECHNOLOGY

円形のスイートスポットを持つ伝統的なフェアウェイとは異なり COBRAの特許取得済みE9テクノロジーは、もっと速く、もっと遠くへ飛ばずために、より大きくてワイドなSWEET ZONEを形成する、楕円形のパターンで設計されています。

King F9 E9 Face Tech

UP TO 2.5 MPH MORE BALL SPEED

我々は2つの異なるタイプのSPEEDBACKフェアウェイをテストしました 。一つはCNCミルド加工をしたもの、もう一つは従来の手磨き加工のものです。CNCミルド加工を採用した結果、ボールスピードが毎時2.5マイルに向上し、これは7ヤード以上の飛距離アップとなります。

King F9 Bulge

BAFFLER
MEETS SPEEDBACK.

バフラーレールとSPEEDBACK Technologiesの組み合わせが、芝の上から放つショット時のクラブヘッドスピードと重心を最適化します。

KING f9 Speedback

LOWER, DEEPER CG

より低く、より深い重心位置 後方の低い部分に配置されたウェイトは、レールによる抜けの良さに作用し、さらに重心高を低くさせる事に役立ち、ボールへのエネルギーの伝達を最適化します。

LOWER, DEEPER CG

BACK TUNGSTEN WEIGHT

バックタングステンウェイト ソール後方に配置した10グラムのタングステンウェイトが、強く高い弾道をアシストします。

BACK TUNGSTEN WEIGHT

Optimized
Rail Design.

最適化されたバフラーレールテクノロジーが、芝の上で優れた振り抜けの良さを実現します。

F9 Optimized Rail Design

PROGRESSIVE
RAIL HEIGHTS.

プログレッシブバフラーレールシステムは、アタックアングルに応じて芝の相互作用を最適化するように設計されています。

3W-4W SHALLOW RAILS

3W-4W
SHALLOW RAILS

低めのレールは、3w-4のロフト角のアタックアングル対応します。 芝の上からのショットで、クラブのソールが滑りやすくなります。

5W-7W STEEPER RAILS

5W-7W
STEEPER RAILS

やや高めのレールは、幅広いアタックアングルに対応します。 芝の上からのショット時、クラブヘッドが、地面に潜り込む事を防ぎ、振り抜けの良さを導きます。

HYBRID STEEPEST RAILS

HYBRID
STEEPEST RAILS

フェアウェイウッドよりも高いレールは、インパクト時に、ヘッドが地面に潜り込みすぎることを防ぎます。 インパクトでの地面からの跳ね返りを防ぎ、クラブヘッドをより速く動かすようアシストします。

CARBON
FIBER CROWN.

デュアルロールは打ち出し角の高低やスピン量の大小といったミスショットの影響を最小限に抑え込み、ドライビングディスタンスを向上させます。フェースの上半分と下半分に、それぞれのドライバーのロフト角によって最適化された湾曲があり、さまざまなスイングスピードやヒットポジションに対応して 理想的な打ち出し角やスピン量を実現します。 軽量のカーボンファイバー素材を、クラウンに配置。クラウンが軽量化された事で、余剰重量をヘッド下部へ効果的に配置し、より低い重心位置を実現します。

F9 Carbon Crown Wrap

360 AERO

ヘッド周りの気流の方向に合わせて配置されたクラウンと ソールの突起が空気抵抗を効果的に減少させ、より速いヘッドスピードを実現します。

360 Aero

スマートパッド付きMYFLY 8

8か所のロフトポジションの中から好みのロフト角に調整することが可能です。プレイヤー自身に適したポジションにすることでプレイヤー自身の 飛距離を最適化できます。更に、ソールに設計されたSmart Pad Technologyは、どのロフトポジションにしても、アドレス時のフェースアングルを、スクエアに保ちます。

MYFLY 8 WITH SMART PAD
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