LTDx LS Driver

LTDx LS™ (Low Spin)ドライバーは、より空気抵抗を追求した伝統的なヘッド形状で、低スピンで速いボールスピードを好む、ツアープレイヤーのニーズに応えます。ヘッド前方のヒールとトゥの 2 箇所に、調整可能なウェイトを配置し、ソール後方にも固定のウェイトを配置することで、やさしさも両立しています。

Engineered For
Longest Total Distance

LTDxLS driver toe view

Three Ways To Improve Your Game

LTDX LS

LTDx LS Compare Image

Spin:
Low

Launch:
Low

Forgiveness:
Medium

Explore

LTDX

LTDx Compare Image

Spin:
Low

Launch:
Medium

Forgiveness:
High

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LTDX MAX

LTDx MAX Compare Image

Spin:
Low-Mid

Launch:
High

Forgiveness:
Extreme

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LTDx LS LTDx LTDx Max

A10g in heel delivers a neutral to soft fade ball flight
B10g in the toe delivers up to 4 yards of additional fade bias

LTDx LS Trajectory

ABack weight delivers medium launch with a neutral to soft draw ball flight. Tip: adjust to the "DRAW" loft setting to get +7 yards of draw.

LTDx Trajectory

A10g in back delivers 5 yards of draw
B10g in heel delivers 11 yards of draw
C10g in heel + "DRAW" loft setting delivers 18 yards of draw

LTDx MAX Trajectory
LTDxLS low and forward CG tech

高初速をもたらす低重心と操作性ドライバー

パワーコア・テクノロジー、マルチマテリアルウェイトシステムは、スチール、チタン、アルミニウムの複数素材で構成されたウェイトで、ヘッド前方の低い位置へ配置することで、低スピンと高初速を両立し、最大限の飛距離を実現しました。

H.O.T フェースデザイン

H.O.T (Highly Optimized Topology) フェーステクノロジーは、フェース全体を15のポイントに分割し、AIを駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能が高まり、ボールスピードを向上させます。

LTDxLS face technology
LTDxLS multi-material construction tech

より軽く頑丈に設計

クラウンとソールに装着するカーボン素材の量を 20% 増量し、より軽量で安定したシャーシを採用したマルチマテリアル構造です。この新しい設計により、軽量化しパワーコアの低い位置と前方にウエイトを配置する事ができ、スピードを向上させることができます。

2 タイプ・オリジナルシャフトパフォーマンス

日本人ゴルファー用に設計されたオリジナルシャフトは、つかまりの良い 50g 台の高弾道シャフトと、 叩ける 60g 台の中高弾道シャフトの2種類をラインナップし、幅広いゴルファーのニーズに応えます。

LTDxLS premium shaft options
LTDx LS Gallery image 1
LTDx LS Gallery image 2
LTDx LS Gallery image 3
Arccos Logo

A Smarter Way to Improve Your Game

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Arccos composite of grip and phone

Tech Overview

パワーコア・テクノロジー

PWR-COR テクノロジーは、可能な限り重量を低く、前方に配置するマルチマテリアルウエイトシステムです。マルチマテリアルウェイトシステムは、スチール、チタン、アルミニウムの複数素材で構成されたウェイトで、ヘッド前方の低い位置へ配置することで、低スピンと高初速を両立し、最大限の飛距離を実現します。

H.O.T フェーステクノロジー

H.O.T (Highly Optimized Topology) フェーステクノロジーは、フェース全体を15のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能が高まり、ボールスピードを向上させます。

マルチマテリアル・シャーシ

マルチマテリアル構造はボディは、複合素材で構成され、強化されたチタン製スピードフレームボディは、RADSPEED ドライバーのチタン製 T-BAR シャーシより 8.3g 軽量化されました。フレームがより軽量化されたことで、クラウンとソールに装着するカーボン素材の量を 20% 増やしたことで、安定性を高めるためのウェイト配置を可能にしました。

弾道調整可能ウェイトシステム

重量の異なる2つのウェイトを、ヘッド前方のソール部分に配置。ウェイトをつけかえることで、 フェードとドローの異なる弾道をそれぞれ促進します。

CNC ミルド インフィニティフェース

最新のコンピューター制御の削り出しで仕上げたフェースは、正確で美しい仕上げを実現します。また クラウン側の削り出し開始部分の見直しを行い、構えやすさが向上しました。

ロフト ロフト角調整範囲
-1.5° / -1° / -1° ドロー / STD° / STD° ドロー / +1° / +1° ドロー / +1.5°
ライ角 ウェイト調整可能 ヘッド体積 RH/LH
9.0° 7.5° / 8.0° / 8.0° ドロー / 9.0° / 9.0° ドロー / 10.0° / 10.0° ドロー / 10.5° 57.50° トゥ / ヒール 460cm^3 RH
10.5° 9.0° / 9.5° / 9.5° ドロー / 10.5° / 10.5° ドロー / 11.5° / 11.5° ドロー / 12.0° 58.50° トゥ / ヒール 460cm^3 RH
SPEEDER NX

オリジナルSPEEDER NX for Cobra


TOUR AD

オリジナルTOUR AD for Cobra


SPEEDER NX 60

SPEEDER NX 60


TOUR AD UB 6

TOUR AD UB 6


DIAMANA PD 60

DIAMANA PD 60

COBRA Grip

ラムキン社製クロスラインブラック60R


COBRA Grip

ラムキン社製クロスラインブラックシルバー58R

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